從2000年以來，我國汽車銷量增長迅速，有車一族越來越多。同時，隨著快遞、外賣、共享出行等行業(yè)的興起，道路交通參與者也越來越復雜。在這樣的大環(huán)境下，全民安全意識也在不斷提高，有更多的消費者在購車時，也把安全性作為重點考慮要素，一方面為了保護自身和家人，一方面也是為了保護行人，畢竟司機與行人的身份經(jīng)常互換。
關于安全性，在C-IASI(中保研)碰撞測試中展現(xiàn)卓越實力的豐田汽車很有發(fā)言權。迄今為止，共有7款產品參與測試，均在車內乘員、車外行人、輔助安全三個方面獲得了“G”(優(yōu)秀)，而它們的共性是全部基于豐田TNGA架構打造。在這其中，一汽豐田亞洲龍又是當之無愧的旗艦產品，代表了更高的實力，下面就以亞洲龍為例，看看它究竟能夠為乘客提供哪些安全保障。
高強度GOA車身如同堡壘，更好地保護駕乘者
首先，亞洲龍擁有一個超高強度的“骨架”——GOA車身，即“Golbal Outstanding Assessment”。得益于極具前瞻性和先進性的TNGA架構，GOA車身全面革新，以高等級的碰撞安全性能為目標進行研發(fā)，采用高強度材料和熱沖壓材料，讓車身兼?zhèn)鋸姸扰c柔韌性，更好地保護駕乘者。
GOA車身的精髓在于不同強度的材料的合理運用，該硬的地方要硬，最大程度保護座艙空間，減少對乘員空間的入侵;該軟的地方要軟，通過潰縮吸收碰撞帶來的沖擊，降低乘員受到的傷害。作為整車的結構框架，高強度車身是守護乘客安全的“第一道屏障”，因此對一輛車來說至關重要，唯有如此，各種主被動安全配置才能真正最大化的發(fā)揮價值。
安全配置全面越級，守護乘客一路相伴
亞洲龍全級別車型標配10個SRS空氣囊和Toyota Safety Sense智行安全(豐田規(guī)避碰撞輔助套裝)，后者集PCS預碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道保持系統(tǒng)(含轉向控制功能)、AHB自動調節(jié)遠光燈系統(tǒng)和DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)于一體，真正做到了“全副武裝一絲不茍”，竭盡所能為用戶的出行安全保駕護航。
以PCS預碰撞安全系統(tǒng)為例，它通過毫米波雷達和單目攝像頭探測行人及前方車輛，并通過警報蜂鳴與多功能顯示器的提示傳達警報信息。若駕駛者踩下剎車踏板，預碰撞制動輔助系統(tǒng)啟動;駕駛者未踩下剎車踏板，則預碰撞制動系統(tǒng)啟動，從而協(xié)助駕駛者降低碰撞幾率或減輕碰撞傷害。
此外，亞洲龍高配車型還搭載了BSM 并線盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，通過毫米波雷達檢測旁邊車道接近的車輛，當盲區(qū)中有車時，車外后視鏡上搭載的LED指示燈激活常亮提示盲區(qū)狀況，并通過閃爍提醒駕駛者注意來車，這項功能有效的規(guī)避了后視鏡的視野盲區(qū)，進一步提升并線的安全系數(shù)。
考慮到常規(guī)倒車影像無法解決前、左、右方視野的問題，亞洲龍還貼心的提供了PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)，可通過位于車頭、兩側和車尾的四個廣角攝像頭監(jiān)控車身周邊狀態(tài)，在多媒體顯示系統(tǒng)上顯示車輛俯瞰影像的全景模式，讓周圍環(huán)境清晰可見，讓駕駛安全安心。
從主被動安全配置豐富度來說，亞洲龍全面領先同級其他品牌競品車型。而從實際的碰撞測試表現(xiàn)看，在C-IASI(中保研)測試中，亞洲龍不僅“車內乘員安全指數(shù)”是“G”，其“正面25%偏置碰撞”、“側面碰撞”、“車頂強度”等幾個細分項目也都是“G”。可以這樣說，從安全配置到權威背書，亞洲龍的旗艦級安全無可爭議。
而且值得一提的是，豐田作為混動領域的標桿品牌，從第一款混動車型上市至今已超過20年，混動車型整體銷量在全球早已突破千萬臺規(guī)模，品質穩(wěn)定可靠，有口皆碑。而一汽豐田秉承“致真 至極”的品牌口號，在采購零部件上要求零部件品質100%符合豐田全球化造車標準，每款推向市場的新車都要經(jīng)歷多重試驗及產品測試過程，重重篩選之后，才能最終交付到用戶手中。
TNGA架構為安全全面賦能，憑借著強悍過硬的技術，亞洲龍具備旗艦級的安全表現(xiàn)，竭盡所能為用戶帶來更安全、更美好的出行體驗。CCTV 2020“年度最佳轎車”榮譽，月均近萬臺的銷量……眾多閃耀成績的背后，體現(xiàn)了業(yè)內與用戶對亞洲龍的廣泛認可。
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