帶著一身傷痛
事故漁船昨返溫嶺當(dāng)?shù)乩蠞O民稱，這種冷凍漁船安全隱患頗多
事故最終原因還在調(diào)查，善后工作已積極展開本報(bào)駐臺州記者 陳棟/文 本報(bào)通訊員 孫金標(biāo)/攝
《一浙江漁船在日本海域失火，6死2傷》后續(xù)
帶著一身傷痛
事故漁船昨返溫嶺
當(dāng)?shù)乩蠞O民稱，這種冷凍漁船安全隱患頗多
事故最終原因還在調(diào)查，善后工作已積極展開
2月7日11時(shí)許，“浙嶺漁90058”號漁船載著20多名船員在海面作業(yè)時(shí)發(fā)生火災(zāi)，造成6人死亡，2人受傷。經(jīng)初步鑒定，事故原因?yàn)榇现鳈C(jī)儀器表和油管發(fā)生爆炸(詳見本報(bào)2月8日、9日相關(guān)報(bào)道)。
昨天，經(jīng)過30多小時(shí)的航行，這艘傷痕累累的漁船返回溫嶺，相關(guān)事故調(diào)查和善后事宜隨后展開。
事故漁船返回溫嶺
機(jī)艙、餐廳因爆炸受損嚴(yán)重
昨天，因?yàn)榇笱瑴貛X石塘鎮(zhèn)車關(guān)碼頭顯得異常的寒冷。迎面吹來的海風(fēng)，夾著雪粒擊打在岸邊人們的臉上，讓人隱隱作痛。來自公安、邊防、海監(jiān)、120急救等各部門的工作人員，焦急地眺望著遠(yuǎn)方的大海，等候事故船只歸來。
“來了來了，船來了……”上午10點(diǎn)多鐘，眼力好的人發(fā)現(xiàn)了事故船的影子，人群開始騷動。“浙嶺漁90058”在距離岸邊1公里外的海域停了下來，隆隆的發(fā)動機(jī)聲響中，一旁等候多時(shí)的中國海監(jiān)的救援船，以及幾艘運(yùn)送船員的小艇一起開動迎了上去。
進(jìn)入事故船只，爆炸的痕跡漸漸展露在眼前。這艘船是雙層結(jié)構(gòu)，雖然里面已經(jīng)一片狼藉，但還能依稀看出之前的樣子。在機(jī)艙的樓上，設(shè)有獨(dú)立寬敞的餐廳，餐廳的前方是兩個(gè)隔開的船員的臥室，每間臥室里都放置了上下鋪的床，床頭還掛著液晶電視。
在這次爆炸中，漁船的機(jī)艙、餐廳以及連接兩者的過道的墻壁受損比較嚴(yán)重。一進(jìn)漁船，就能聞到一股濃烈的燒焦味。船內(nèi)墻壁使用了木板來裝修，在大火中，這些木板都燒成了焦黑，一碰木屑就往下掉。
當(dāng)?shù)卣陀昧?條小船，分別用來運(yùn)送遇難船員遺體。隨后，死者遺體被運(yùn)往溫嶺當(dāng)?shù)氐臍泝x館。
中午11點(diǎn)半左右，事故漁船上的其他船員也被順利轉(zhuǎn)移上岸，隨后被公安部門帶走做筆錄。而溫嶺市成立的由20多名來自漁政、邊防等多部門人員組成的事故調(diào)查組，也開始對事故漁船進(jìn)行調(diào)查。
遇難船員家屬已到溫嶺
相關(guān)善后事宜正積極開展
因?yàn)樾枰邮苷{(diào)查，記者暫時(shí)無法與生還船員面對面交流。不過據(jù)知情人士透露，6名遇難船員年紀(jì)都比較輕，應(yīng)該都是二三十歲的樣子，其中有3名還沒有結(jié)婚。
他們的家屬是在2月8日晚上陸續(xù)趕到溫嶺的，被安排在當(dāng)?shù)氐囊患屹e館，等待他們的親人從海上歸來。可以想象，這樣寒冷的日子，家屬們是如何在煎熬中度過。
溫嶺石塘鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府除了解決家屬們的吃住以及各種開銷，還抽調(diào)人員，組成6個(gè)工作小組，對這6個(gè)不幸的家庭進(jìn)行一對一的安撫和幫助。
昨天晚上，石塘鎮(zhèn)政府的一名姓毛的工作人員接受了記者采訪。
“船上22名船員中，3名是溫嶺本地人，1名來自河南，1名來自陜西，其他的都來自湖北。溫嶺的調(diào)查組已經(jīng)開始著手調(diào)查事故的具體原因，船長的筆錄工作也基本完成。明天，石塘鎮(zhèn)將向遇難船員家屬通報(bào)事故情況，協(xié)商善后賠償?shù)葐栴}。”他說。
當(dāng)?shù)乩蠞O民說
這種冷凍漁船安全隱患很多
在港口，漁民老陳也在奔走，時(shí)不時(shí)地為各項(xiàng)工作幫忙搭把手。
“事故船其實(shí)是一艘冷凍船，主要用來在海上收購和冷藏各類海鮮。”老陳是一名有著30多年討海經(jīng)驗(yàn)的老漁民，他認(rèn)為，“浙嶺漁90058”號船出事，與船本身的安全隱患不無關(guān)系。
“制造這種冷凍漁船，相比以前，造價(jià)低了不少。一艘中等規(guī)格的冷凍船，只需要投入六七百萬元就能建成，不過船只一般都是比較粗線條地加工，設(shè)計(jì)上也存在諸多問題。”老陳舉了個(gè)例子，“因?yàn)樾枰鋬觯源隙紩䲠y帶兩只制冷用的氨桶，很大，一般都有一人高。而這些氨桶往往設(shè)計(jì)安放在船尾露天的位置，風(fēng)吹日曬，每天都被激起的海浪打濕，所以氨桶外面的保護(hù)層腐蝕得很快。”
老陳介紹，一般氨桶外面的保護(hù)層有8層，但是在那樣的環(huán)境中，依舊經(jīng)不住海水的腐蝕，“一旦爛穿，氨液漏出來，就極易引起爆炸和火災(zāi)。”
“我說的，只是這種船在設(shè)計(jì)上的一個(gè)缺陷。具體的事故原因，還是以相關(guān)部門的調(diào)查為準(zhǔn)。”老陳謹(jǐn)慎地說。他認(rèn)為，冷凍漁船準(zhǔn)入門檻不高，而且船只建造完成后缺乏權(quán)威嚴(yán)格的檢測，使得這種船危險(xiǎn)重重。
本報(bào)駐臺州記者陳棟/文
本報(bào)通訊員孫金標(biāo)/攝
